Nachträgliche Strafen & Überschlag in Miami! – Hat McLaren den Sieg verschenkt?

Nicht genügend Videomaterial... Und das trotz Kameras, die die ganze Zeit filmen, sogar explizit die Boxenausfahrt...
Das ist ein Multi-Milliarden-Zirkus, kein Kart-Rennen hinter der Kleinstadt-Turnhalle. Das diese Leute sich nicht schämen, bei dem was die an Geld dafür kassieren...

Und das "unsichere" Auto ist Norris in Singapur letztes Jahr 50 Runden lang gefahren, da gab es auch keine Flagge oder Strafe... Das "Abkürzen" und "Zeit gewinnen" ist auch Blödsinn. Hauptsache ein Russell darf hinter Safetycar grundlos bremsen und wird freigesprochen. Einfach alles nur noch lächerlich.

4 rennen alle 4 besser als die Jahre zuvor, ich feiere die neue F1.

2027 wird unser Jahr werden. Forza Ferrari! 🎉❤

Und guckt jetzt einer wieso das ding Bei Lawson in anti stall gefangen ist oder Business as usual?

7:30 wurde Australien aus dem Gedächtnis gelöscht ?

Vllt könnt ihr in solchen Fällen ein aktualisiertes Endergebnis darstellen falls nicht geschehen (bin noch Minute x iwo in der Mitte)

@AskAvD ​„Wären 550m homologierte, wassergekühlte Induktionsmatten (10 pro Team) die Lösung gegen das 2026er Clipping-Dilemma? Durch 110 Segmente ließen sich thermisch stabil ca. 1,95 MJ Zusatzenergie pro Runde einspeisen, was gefährliche Speed-Gaps stoppt und vibrierende Motoren entlastet. Trotz ca. 15 kg Zusatzgewicht für die Sekundärspule am Unterboden: Halten Sie diesen Trade-off für sinnvoll, wenn das System über Werbeflächen refinanzierbar ist und das verkorkste Energie-Management physikalisch heilt?“

Bin ich froh dass wir nicht mehr über tsunoda sprechen btw

Da kommen die nicht drauf dass da ne Cam hingehört? Ja gut die haben ja auch 26er Reglement verabschiedet bah müssen das inkompetente Pfosten sein der ganze Verein

Und, nein eigentlich nicht:
Norris Rennpace lag nur um 0,02s hinter Antonellis; er hätte folglich durchaus den Sieg einfahren können.
Ich sehe schon die Schwierigkeit für McLaren, den Boxenstopp richtig zu timen (auch mit den Regenwarnungen); aber auch der Stopp mit 2,8s (laut Anzeige im Fernsehen) war nicht mega gut.

Antonelli hatte bei der Situation an der Boxenausfahrt
a) wärmere Reifen und
b) mehr Energie zur Verfügung.
Mit einem richtigen guten Stopp hätte Norris wohl dennoch vorne bleiben können. Ein Fehler in der inlap war im Fernsehen jedenfalls nicht zu sehen; wahrscheinlich dann in den Daten.
Einen Fehler seitens Antonelli konnte ich persönlich im ersten Stint, als Norris ihn überholte, auch nicht ausmachen. Das hatte er einfach gut gemacht, der Norris.
Er hatte überhaupt eine sehr gute Leistung dieses Wochenende gezeigt (auch gegenüber seinem Teamkollegen) und die Updates von McLaren scheinen ebenfalls sehr gut zu funktionieren.

Ich verstehe ehrlich gesagt die Berichterstattung vielen Ortes nicht so ganz: In Suzuka hat sich jeder weiß Wunders über die hervorragende Leistung von Piastri (zurecht) überschlagen und ihn in den Himmel gelobt und Norris wird an diesem Wochenende sogar noch eher kritisiert, obwohl er mit dem Sieg im Sprint (samt Pole) und einem sehr guten 2. Platz im Hauptrennen eine ausgezeichnete Leistung in Miami gezeigt hatte.
Irgendwie zipft mich dieses ständig mit unterschiedlichem Maß messen ziemlich an, ehrlich gesagt.

Weiss man schon wann Ferrari ihre ADUO upgrades bringt?

@AskAvD Ist Russell gerade einfach nicht in Form? Oder ist der Mercedes eigentlich gar nicht mehr so überlegen und Antonelli ist inzwischen mit ein bisschen Erfahrung einfach klar der bessere Fahrer?

#ASKAvD - Hallöchen. Hat Ferrari und McLaren Siege verschenkt? Und siehst du nach dem dritten Sieg von Antonelli einen WM-Rivalen? Oder wäre das noch zu früh gesagt?

Ich weiß nicht, ich fand Verstappens Zweikämpfe weniger toll, sondern mehr rücksichtsloses Fahren. Das waren keine sauberen Zweikämpfe.
Bin ganz der Meinung von Carlos Sainz ("Der glaubt wohl, er kann sich alles erlauben").
Das traurige an der Sache ist, er hat wohl recht.

Mir ist es rätselhaft, wie man Verstappen nach diesem Rennen gerechtfertigt "für herausragende Leistungen" zum "Driver of the day" wählen kann. Soll gut Verstappen auch sonst als Fahrer ist, das war kein gutes Rennen von ihm:
- Start bescheiden
- Norris fast an die Mauer gefahren
- ein völlig selbst verschuldeter, grober Patzer mit dem Dreher
- überaggressiv mit viel wheel banging und Autos abdrängen durchs Mittelfeld
- schlussendlich 4(3) Positionen aus eigener Schuld verloren, obwohl die Pace von RB dieses Wochenende einen dritten Platz hergegeben hätte.

Die Kommentare und Diskussionen nach dem Rennen finde ich grad nochmals so spannend....🤗
Alpine war auch einiges weiter vorne als erwartet.....👍
Mir tut Hadjar leid, als Teamkollege von Verstappen bist Du klar nr 2...glaub der wäre besser beim vorherigen Team geblieben...

Verstappen wurde als Fahrer des Rennens gewählt.... Das ist auch so peinlich der macht ein 360 dreher und dann einen peinlich Pit lane überfahr Fehler und wird dann als bester Fahrer gewählt... Man Stelle sich vor Stroll hätte das gemacht da hätten alle gelacht über die Fehler

Warum dem verstappen keiner reingefahren ist? Weil die da alle nicht mit Tempo ankommen, die beschleunigen ja selbst raus und haben deswegen etwas mehr Zeit zum reagieren. Zudem hat Max nur sehr wenig Zeit verloren durch den 360, konnte direkt weiterfahren. Klar, hat ihn viele Positionen gekostet weil halt der ganze Schwung raus war, aber verhältnismäßig ist er relativ billig davon gekommen

Sorry aber Leclercs Strafe ist viel zu hart, er hat ja nicht mal ne Position dadurch gutgemacht, dass er abgekürzt hat (selbst wenn er jede Kurve ordentlich genommen hätte wäre Hamilton nicht mehr vorbeigekommen, der lag 9,5 Sekunden dahinter)

Und Antonellis Schlüssel zum Sieg war die Auslaufzone in Kurve 1 beim Start... verbremst ohne Konsequenzen, einfach durchgeballert auf der "Auslaufzone" zum Sieg..... mit richtigem Kiesbett hätte das 5-10 Plätze gekostet....plus evtl. Schaden.... das wäre ein anderes Rennen geworden für Kimi dann... so stark er auch aktuell performt.... Diese bunten Auslaufzonen ohne Konsequenzen sind ein Graus....

Ich habe es immer geschrieben,das der SF26 mit meinem ca 70 %tigen Klappensystem nicht zu 100% Performance bringt,und dadurch der Bolide abrupte Strömungsabrisse erleiden kann,und wie gesehn wird.Die wichtigsten ca 30 % des kompletten (Flapsystem habe ich unter Verschluss). Da gewisse Menschen dachten Sie hätten durch nette Worte und Versprechungen ,das ganze System von mir erschliechen für "" NICHTS ",was nicht so ist. Die Karma "Quittung " gab die Antwort auf dem Track in Miami,und es wird wieder psssieren. !! Was ich zwar nicht wünsche,aber wie jeder weiss,die Formel 1 ist hart,und die Geschäfte auch. Aber mit Nichts für Nichts gibts nicht mehr ,in der F1 . Um mehr "Downforce" durch den Airflow zu erhalten,muss man Hirnschmalz haben,bischen Vertrauen,bischen Kleingeld übrig haben,und ein ganz kleines bischen " Achtung" vor einer kleinen Privatperson ,der die Aeromaterie versteht,ohne "Ingieneurstitel",der schon oft geholfen hat ,von aussenvor stehend,und es kann,einen F1 Einsitzer zu verstehn in seiner Funktionalität,und ihm mehr Effizienz,und Effiktivität verleihen kann,die andere Ingieneurvon der Therorie am PC Programm, nicht in die Praxis übertragen können.Das sind die Probleme die machen Ingieneure haben. Nur wenige können dieses in den Bauberreichen des F1 Boliden u.a.!! Das ist die Kunst der Aero,Downforce oder Abtrieb,Klappen,Flabs,Wings,Unterboden Leitkanäle,Diffusor,Luftdruckleit Performances,S Dukt,Front,Heck und nach Vasseurs ( Macarenaflügel),Sidepods zur Kühlung,Power Unit,Verbrenner,Antriebsstrang,Rückführungs und Antriebskühlung, Bremsbelüftung und Kühlung. !! Man kann sehr vieles mit dem auftrefendem Airflow und den sich entwickelden ""Drücken"" ,auf das Chassis im Überbau,Mittelbauberreich,Unterboden erreichen,man muss nur wissen "WIE". Was einige F1 Teams nicht mal zu 90 % erreicht haben.Dieses ist mit blossem AUGE ersichtlich in der Schnelligkeit,Sliden,Graining,zu schneller Reifenverschleiss,Handling des Fahrers,was zu emensen Gripverlust und Zeitverlust führt.!! Z.B bei Ferrari,Red Bull,Audi,u.a.! (Ich hätte die Lösung für mehr "Downforce"). Ich weiss,viele belächeln mich,was ich verstehe und axzeptiere." ABER " Weil ich es kann,und das Wissen und Erfahrung habe.! Ich warte auf meine "Chance" mein Klappensystem,das einige F1 Teams haben,mit den fehlenden 30 % für mehr "Downforce" und somit für bessere Gesamtperformance und mehr Schnelligkeit ,besonders in den langen Kurven zu erklären,aber nur mit den richtigen Leuten ,von Auge zu Auge !! Grüsse und Hochachtungsvoll Christian Heim(Germany Saarland)

Ich mag mercedes nicht sonderlich, aber antonelli gefällt mir echt gut mittlerweile. War anfangs eher skeptisch aber der ist schon richtig da. Hoffentlich behält er seine lockere art bei und wird nicht zu verbissen wenns wirklich in den wm kampf geht

solange man die high speed corners nicht mehr high speed nimmt ist f1 keine f1

Jetzt habt ihr wochenlang über die Regeln gejammert und diskutiert- heute kein Wort dazu ob es nach der Meinung der Redaktion besser geworden ist????

F1 sehe ich hier nicht, nur was sich 2026 F1 schimpft......

Der Danner antwortet doch wieder nur auf 2 Antworten. Zu Leclerc…: jedes Wochenende wird berichtet wie selbstkritisch er ist, jedoch macht er fast auch immer die selben Fehler und fast immer selbst verschuldet.

Die Konsequenz fehlt mal wieder bei den Stewards. Lawson haut einen aus dem Rennen und kriegt keine Strafe. Ein technisches Problem ist ein Team-Problem bzw. ein Teamfehler. Die Konsequenz für den Gasly ist die selbe unabhängig vom Grund, deshalb sollte das Verursacher-Auto bestraft werden.

@AskAvD Warum zeigt man nicht genauere Infos über den Ladezustand und Einsatz der Batterie während dem Rennen und im Speziellen bei Überholmanövern? Das würde doch einen wesentlich besseren Einblick darüber geben welcher Natur die Überholmanöver sind, also ob es sich um einen Boost oder ein rein fahrerisches Manöver handelt, und ob eine Gegenreaktion (Stichwort: Jo-Jo-Effekt) des Überholten zu erwarten ist.

wieso gibt es eigentlich immer kleinholz im rennen wenn ver mit involviert ist?der kann einfach keine rad an rad duelle führen immer schiesst der übers ziel hinaus oder es fliegen teile

Großbaustelle Audi hat fertig kann WEG !!!

Ich denke Verstappen hätte eine 2-Stop versuchen sollen.
Mit geeigneten SC wäre das bestimmt auch so gekommen.

Aber ich denke auch ohne zweites SC hätte es kommen müssen.

Warum wird im Qualifying die Zeit 3 stellen nachdem Koma angezeigt. Und im Rennen nur eine. Überall wird von Fortschritt gesprochen und nun ein Rückschritt

Hi, falls ich mir was wünschen darf von euch: neuen Studio-Hintergrund. Voll unruhig und ablenkend. Maybe? Daaanke :)

Warum gab es keine Strafe für Verstappen fürs Von der Strecke schieben eines anderen Fahrers?

ich find es lustig wie Leclerc sich noch so über Kimi beschwert hat und dann so fährt wie ein Mazepin in der letzten Runde 😂

LECLERC !
UNentschuldbar, peinlich !!
kann man einem Arbeiter, der 5 Jahre den gleichen Job macht > KRASSE ANFÄNGER-FEHLER verzeihen ???
AUDI !
peinlich, Karma !!
wollten ne "schnelle Mark" machen > treibende Kraft für dieses Witz-Reglement > diese Firma = schlechter Witz !!!

danke !
THE SHOW MUST GO ON !!
> was ?
richtig: SHOW, das ist es, was uns gezeigt wird. künstlich. passt zum Zeitgeist von KI.
bin "zu alt" für solchen Sc****ss

0:47 Talent ist wenn Glück zur Gewohnheit wird, deshalb kein Crash. :)